Conselho Federal fixa parâmetros essenciais da expansão dos transportes até 2045

Para a ferrovia estão previstos projetos-chave de pelo menos 10 000 milhões de CHF (incluindo o túnel de base de Zimmerberg II, a ampliação de Genève-Cornavin e de Basel SBB e o túnel de Grimsel), seguindo-se em 2031 mais cerca de 7000 milhões de CHF; o Herzstück Basel é considerado inviável na sua forma atual. Nas estradas, dois projetos da A1 no valor de cerca de 1500 milhões de CHF entram na etapa de expansão de 2027, ao passo que mais de 30 projetos no valor de cerca de 18 000 milhões de CHF são abandonados; o prolongamento do por mil do IVA deverá gerar cerca de 8000 milhões de CHF para a ferrovia até 2045.

Em 28 de janeiro de 2026, o Conselho Federal definiu o rumo da expansão dos transportes até 2045 e encarregou o DETEC (UVEK) de elaborar, até ao final de junho de 2026, um projeto conjunto de consulta para os programas ferroviário, de estradas nacionais e de transportes urbanos; o ponto de partida foram custos adicionais de cerca de 14 000 milhões de CHF para os projetos ferroviários até agora planeados, caso não fossem tomadas contramedidas, a que se soma um projeto de expansão rodoviária rejeitado em votação popular, e a base é o parecer de peritos da ETH Zurique (prof. Ulrich Weidmann), de que o Conselho Federal tomou conhecimento em 8 de outubro de 2025. Para a ferrovia estão previstos projetos-chave de pelo menos 10 000 milhões de CHF, incluindo o túnel de base de Zimmerberg II, a ampliação de Genève-Cornavin e de Basel SBB, a primeira fase da estação passante de Lucerna e o túnel de Grimsel; seguir-se-ão em 2031 outros projetos-chave de pelo menos 7000 milhões de CHF, ao passo que o Herzstück Basel é considerado inviável na sua forma atual. Nas estradas, o Conselho Federal inclui dois projetos da A1 no valor de cerca de 1500 milhões de CHF na etapa de expansão de 2027 (Aarau-Ost–Birrfeld, Perly–Bernex), e mais de 30 projetos no valor de cerca de 18 000 milhões de CHF são abandonados; a ferrovia deverá receber até 2045 mais cerca de 8000 milhões de CHF através de um prolongamento do por mil do IVA, e no futuro só os projetos com um anteprojeto concluído entrarão numa etapa de expansão. (LOK Report, 9 de outubro de 2025 e 29 de janeiro de 2026)