Reino Unido passa a GTR para propriedade pública como quinto operador

A GTR é responsável por uma em cada seis viagens ferroviárias na Grã-Bretanha; com a transferência, cerca de oito em cada dez das viagens pelas quais a Great British Railways será, em última análise, responsável passam a decorrer sob controlo público. Seguiam-se a Chiltern Railways (20 de setembro de 2026) e a Great Western Railway (13 de dezembro de 2026), e a transferência de todos os operadores contratados deverá estar concluída até ao final de 2027.

A 31 de maio de 2026, os serviços da GTR (Thameslink, Southern, Great Northern, Gatwick Express) passaram para propriedade pública e são explorados pela empresa estatal DfT Operator Limited; segundo o Departamento dos Transportes, a GTR é responsável por uma em cada seis viagens ferroviárias no país e é o quinto operador a transitar ao abrigo da lei que nacionaliza os serviços de passageiros. Em consequência, cerca de oito em cada dez das viagens pelas quais a Great British Railways será, em última análise, responsável decorrem sob controlo público. O plano a 100 dias inclui, entre outras medidas, o dobro dos comboios Gatwick Express entre Gatwick e London Victoria a partir de dezembro, além de 75 maquinistas adicionais na Thameslink e na Great Northern, mais 40 na Southern e no Gatwick Express e 110 agentes de segurança das viagens. A Chiltern Railways deveria seguir-se a 20 de setembro de 2026 e a Great Western Railway a 13 de dezembro de 2026, devendo a transferência de todos os operadores contratados estar concluída até ao final de 2027; ficam excluídos o transporte de mercadorias, a ScotRail, a Transport for Wales e alguns caminhos de ferro regionais (LOK Report, 1 de junho de 2026; notícia anterior de 15 de maio de 2026).