Finlândia e municípios acordam até 800 milhões de euros para a linha ferroviária Länsirata

Os acionistas comprometem-se com até 800 milhões de euros (Estado 400 milhões de euros, municípios 400 milhões de euros); além disso, a Länsirata Oy poderá mais tarde contrair até 520 milhões de euros de dívida garantida pelo Estado. Os custos totais são estimados em 1 320 milhões de euros, e a construção dos primeiros subprojetos poderá começar no final de 2027, na melhor das hipóteses.

Após longas negociações, o Estado e os municípios participantes (incluindo Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti e Kirkkonummi), como acionistas da Länsirata Oy, acordaram, a 31 de outubro de 2025, o financiamento da primeira fase de construção da linha ferroviária Helsínquia–Turku, parcialmente de via dupla; abrange os troços Espoo–Lohja, Salo–Hajala e Nunna–Kupittaa. A empresa situa os custos totais em 1 320 milhões de euros; os acionistas comprometem-se com até 800 milhões de euros (400 milhões de euros cada, do Estado e dos municípios), e a Länsirata Oy poderá mais tarde contrair até 520 milhões de euros de dívida garantida pelo Estado, sobre a qual o parlamento decidirá separadamente. Os excedentes de custos são suportados em 67% pelo Estado e em 33% pelos municípios, com os compromissos do Estado limitados a 920 milhões de euros, acrescidos dos custos de financiamento da dívida. O acordo ainda precisa da aprovação de todos os órgãos de decisão e a construção dos primeiros subprojetos poderá começar no final de 2027, na melhor das hipóteses; o primeiro-ministro Orpo espera que toda a linha seja construída. (LOK Report, 3 de novembro de 2025; segunda fonte: Yle, 31 de outubro de 2025)