Suécia adota plano de infraestruturas de transportes de 1171 mil milhões de SEK para 2026–2037

O orçamento é superior em mais de 200 mil milhões de SEK ao do plano anterior; as prioridades são a eliminação do atraso na manutenção, a Ostkustbanan (11 mil milhões de SEK) e a Malmbanan (incluindo carga por eixo de 32,5 toneladas e ERTMS), além de 4,1 mil milhões de SEK para novos quebra-gelos. O Governo vai além do projeto da Trafikverket (por exemplo, Kalixfors e Kaisepakte, cerca de 400 milhões de SEK em conjunto), mas reduz em 150 milhões de SEK a linha Norrbotnia Skellefteå–Luleå, que passa a via única.

O Governo sueco adotou o plano nacional de infraestruturas de transportes para 2026–2037, que abrange ferrovia, estrada, transporte marítimo e aviação com um total de 1171 mil milhões de SEK (cerca de 108 mil milhões de EUR). A Trafikverket tinha apresentado o seu projeto a 30 de setembro de 2025 (um orçamento superior em mais de 200 mil milhões de SEK ao do plano anterior; o atraso na manutenção ferroviária, de cerca de 90 mil milhões de SEK, deve ser eliminado até 2050 e o ERTMS implantado até 2042). O Governo define as suas próprias prioridades: 11 mil milhões de SEK são destinados à Ostkustbanan, incluindo 4 mil milhões de SEK para Kubikenborg–Dingersjö, perto de Sundsvall, e 3 mil milhões de SEK para a duplicação da via entre Gävle e Kringlan; na Malmbanan, são acrescentados Kalixfors e Kaisepakte (cerca de 400 milhões de SEK em conjunto), a capacidade entre Boden e Gällivare deverá aumentar cerca de 30%, e 4,1 mil milhões de SEK destinam-se a novos quebra-gelos. (LOK Report, 2 de outubro de 2025, 27 e 30 de abril de 2026)