Linha de alta velocidade do Y basco em construção, com grandes atrasos

O Y basco (Y vasca) é uma linha de alta velocidade de cerca de 175 km que liga as três capitais bascas, Bilbau, Vitória-Gasteiz e São Sebastião, em direção a França via Irún e em direção a Burgos/Madrid por uma nova linha; faz parte do Corredor Atlântico da RTE-T. A construção enfrenta há anos atrasos significativos – o objetivo inicial de 2023 para o troço Vitória–Bilbau não foi cumprido e, em 2026, os trabalhos prosseguem no «nó de Bergara» e no troço de Beasain, estando a abertura agora prevista para cerca de 2032. O investimento total para a linha principal foi estimado em cerca de 4,18 mil milhões de euros num acordo de 2006, reforçado com um empréstimo do BEI de 1 mil milhão de euros em 2012; o novo troço separado Burgos–Vitória (cerca de 94 km) ainda está em fase de concurso/planeamento. Atualização (30 de setembro de 2026): a Adif AV adjudicou a terceira secção de construção da linha de alta velocidade Burgos–Vitória, Manzanos–La Puebla de Arganzón (cerca de 7 km, sete viadutos, 241,6 milhões de euros, IVA incluído); quatro das sete secções (54,8 km) estão agora em construção, adjudicadas ou em concurso. Mais de 3 mil milhões de euros estão afetados à linha de quase 94 km, que deverá ligar o País Basco à rede de alta velocidade. Quanto ao próprio Y basco, o ministro Puente afirmou em 6 de março de 2026 que a plataforma ferroviária de todo o Y estaria concluída em menos de um ano; entre Biscaia e Álava, 15 secções estão concluídas e restam quatro (três delas no nó de Bergara), enquanto os trabalhos de via, catenária e segurança já estão em curso (LOK Report, 30 de setembro de 2026 e 12 de março de 2026).