Relatório: Itália vai criar empresa estatal de material circulante para comprar e alugar comboios

A ROSCO deverá receber 1200 milhões de euros de fundos do PNRR para comprar comboios e assumir também comboios já financiados pelo PNRR, no valor de cerca de 1000 milhões de euros; os concorrentes às concessões regionais e interurbanas previstas para junho podem aí obter material circulante em vez de o fazerem junto da Trenitalia. Aplicam-se regras mais rigorosas de prazos e de acompanhamento ao contrato de programa da RFI para 2027–2030 (120 000 milhões de euros de investimento em infraestruturas).

Segundo o Corriere della Sera, a reforma ferroviária italiana é iminente: ao abrigo de uma lei sobre a última fase do PNRR, que deverá entrar em vigor em janeiro, o Governo decidiu criar uma ROSCO de capitais públicos fora do Grupo FS, que deverá adquirir locomotivas, automotoras e carruagens e alugá-las aos operadores; o seu conselho de administração, composto por cinco membros, será nomeado pelos ministérios dos Transportes e das Finanças. Recebe 1200 milhões de euros do PNRR, parte dos quais estava originalmente destinada à Trenitalia, e pretende igualmente assumir cerca de cem comboios já adquiridos com fundos do PNRR por cerca de 1000 milhões de euros; o ministério e a Trenitalia estão em litígio quanto à propriedade dos comboios já em serviço. Estão também previstas regras de prazos mais rigorosas no contrato de programa da RFI para 2027–2030, no valor de 120 000 milhões de euros, e nos concursos para as concessões regionais e interurbanas subsidiadas previstas para junho, os concorrentes poderão recorrer à ROSCO em vez da Trenitalia. (LOK Report, 13 de janeiro de 2026)