Eurotrack

Em construção e planeado

Via dupla Nykirke–Barkåker da linha de Vestfold perto da conclusão no final de 2026

· Transportes / ferrovia

Local
Vestfold, leste da Noruega (troço Holmestrand–Tønsberg) · 🇳🇴 Noruega
Projeto
Linha de Vestfold: expansão para via dupla Nykirke–Barkåker
Investimento
Quadro de custos de 2019: cerca de 7600 milhões de coroas norueguesas; desde então foram noticiados aumentos de custos (não foi encontrado nenhum valor total oficial atual)
Estado
Em construção (fase final), abertura prevista para 22 de novembro de 2026

A Bane NOR está a construir uma nova via dupla de 13,6 km na linha de Vestfold entre Nykirke (a sul de Holmestrand) e Barkåker (a norte de Tønsberg), incluindo uma nova estação em Skoppum, uma instalação de estacionamento de comboios em Barkåker e a modernização da estação de Tønsberg. Depois de concluída, serão possíveis quatro comboios por hora entre Tønsberg e Oslo; os trabalhos de túneis, betão e via ficaram em grande parte concluídos em 2024, prosseguindo os trabalhos restantes em 2026. O quadro de custos inicial de 2019 era de cerca de 7600 milhões de coroas norueguesas, tendo sido noticiados aumentos de custos desde então; a entrada em serviço está prevista para o final de 2026. Atualização (30 de outubro de 2026): segundo a LOK Report, o troço Nykirke–Barkåker abre em 22 de novembro de 2026; o último dia de funcionamento da linha antiga foi 11 de outubro, autocarros substituem os comboios entre Drammen e Stokke até 21 de novembro, a estação de Skoppum está encerrada definitivamente desde 12 de outubro e é servida a nova estação de Horten. O aumento para quatro comboios por hora entre Oslo e Tønsberg está previsto, o mais cedo, para dezembro de 2027 (LOK Report).

Fonte: banenor.no ↗ · Cópia arquivada ↗

Outras fontes: lok-report.de ↗ (Cópia arquivada ↗)

Fontes: 2 fontes independentes · cópia arquivada guardada · Quão bem documentado está o Eurotrack?

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