Linha ferroviária de Vinschgau retoma o serviço com nova eletrificação

A linha ferroviária de Vinschgau, com cerca de 60 km, entre Merano e Malles, no Tirol do Sul, está em eletrificação desde 2023, com a instalação de uma catenária de 25 kV CA (50 Hz), juntamente com sinalização ETCS nível 2 e comunicações GSM-R. Após um último encerramento de vários meses do troço Merano–Laas (final de outubro de 2025 a final de março de 2026), o serviço de comboios foi retomado gradualmente a partir de 29 de março de 2026. A eletrificação deverá permitir um serviço contínuo de meia em meia hora com novos comboios Alstom Coradia Stream, mais compridos. Atualização (28 de abril de 2026): segundo a notícia, a decisão de eletrificar remonta a dezembro de 2014 e as obras começaram logo em 2016. Desde 29 de março de 2026, os comboios entre Merano e Laas circulam em regime experimental com automotoras a gasóleo, de hora a hora; o serviço de meia em meia hora está previsto a partir de meados de abril até Laas e a partir de meados de junho até Malles, e a exploração elétrica deverá arrancar em junho, segundo um maquinista (dos 15 comboios Coradia Stream encomendados, nenhum tinha chegado a Merano até à Páscoa). A Progress Rail introduziu também o ERTMS nível 2 para a agência de transportes do Tirol do Sul, a STA, incluindo um sistema de gestão de via, de deteção de comboios e de gestão do tráfego; Merano–Malles é, assim, a primeira linha ferroviária regional de Itália com ERTMS nível 2. (LOK Report, 10 de abril de 2026 e 28 de abril de 2026)