Noruega adjudica a Sørlandsbanen à Vy sem concurso em vez da Go-Ahead

A Vy recebe a exploração sem concorrência e deverá assegurar maior pontualidade, paragens adicionais em Telemark, comboios de reserva e três novos comboios de longo curso da Stadler; a Go-Ahead alega um prejuízo de 530 milhões de NOK, apesar de 500 milhões de NOK de apoio estatal, e sai após 2027.

O ministério dos transportes, sob a direção de Jon-Ivar Nygård, decidiu que, após o termo do contrato da Go-Ahead em dezembro de 2027, os comboios de passageiros nas linhas Sørlandsbanen (Oslo–Stavanger) e Arendalsbanen serão adjudicados diretamente à Vy, inicialmente por cinco anos e sem concurso; uma mudança anterior falhou por razões jurídicas. Os planos apresentados a 30 de abril de 2026 preveem maior pontualidade, paragens adicionais em Telemark, comboios de reserva e três novos comboios de longo curso da Stadler. A Go-Ahead, operadora das linhas Sørlandsbanen, Arendalsbanen e Jærbanen desde 2019, anunciou, segundo uma notícia de 8 de junho de 2026, que deixará a Noruega após 2027: apesar de 500 milhões de NOK de apoio estatal, alega um prejuízo de 530 milhões de NOK, e mais de 1000 serviços foram suprimidos entre setembro de 2025 e fevereiro de 2026 devido a avarias nos veículos. (LOK Report, 5 de maio e 8 de junho de 2026)