Governo letão aprova plano de desenvolvimento ferroviário até 2029 de 784 milhões de euros

Até 2029, 70% da infraestrutura de passageiros deve ser modernizada e 330 km (64%) da rede de catenária renovados ou construídos de novo, seguindo-se os restantes 188 km (36%) até 2034; o investimento vai primeiro para as linhas de passageiros muito utilizadas, uma vez que os serviços de passageiros representam 80% da utilização da rede.

A 11 de novembro de 2025, o governo letão aprovou o plano preliminar para a infraestrutura ferroviária em 2025–2029; os 784 milhões de euros provêm de fundos da UE, do fundo de recuperação, do Mecanismo Interligar a Europa, do Fundo Social para o Clima e de verbas da Latvijas dzelzceļš (LDz). Como 80% da utilização da rede corresponde a tráfego de passageiros e apenas 20% a mercadorias, os fundos vão primeiro para as linhas de passageiros muito utilizadas: até 2029, 70% da infraestrutura de passageiros deve ser modernizada e 330 km de catenária (64%) renovados ou construídos de novo, seguindo-se os restantes 188 km até 2034. O plano prevê também 140 km/h nas linhas eletrificadas, a primeira fase da Rail Baltica e portos secos para transferir mercadorias da estrada para o caminho de ferro; pressupõe cerca de 30 milhões de passageiros em 2034, e um contrato plurianual entre o ministério dos Transportes e a LDz deve regular o financiamento. (LOK Report, 17 de novembro de 2025)