Dunquerque investe 40 mil milhões de euros na reestruturação do porto e numa nova ligação de ferry à Escócia

Dunquerque planeia uma enorme transformação portuária ao longo de 4 anos (já apoiada por 4 mil milhões de euros em investimentos): de antigo porto industrial a polo de novas indústrias (baterias, energia verde, logística marítima). Projeto central: descontaminação, no valor de 1,7 mil milhões de euros, dos solos contaminados de uma antiga refinaria (destruída na Segunda Guerra Mundial, reaberta em 1945 e desativada em 2010). Após 5 anos de limpeza dos solos: a Technip Energies abre uma fábrica de baterias e uma instalação de biocombustíveis para a aviação. A ArcelorMittal converte altos-fornos em fornos de arco elétrico (850 milhões de euros em subsídios franceses). A fábrica de baterias para automóveis da Verkor abre em dezembro de 2025, em cooperação com a Renault Alpine num desportivo a hidrogénio. Ligação de ferry Escócia–França: novo serviço de passageiros/carga Rosyth–Dunquerque provavelmente ainda em 2026 (inicialmente 3 vezes por semana, cerca de 20 h de viagem), os primeiros serviços de ferry em 8 anos (o último em 2018), com o serviço de passageiros interrompido há 16 anos (2010). Operador: possivelmente a DFDS (Dinamarca). Estão igualmente previstas novas ligações a países escandinavos e à América do Sul (25% dos ananases/bananas franceses já chegam via Dunquerque, vindos da Colômbia). Está em desenvolvimento uma instalação de captura e liquefação de CO2 para emissões industriais europeias.