Lituânia aproxima-se da conclusão da eletrificação da ferrovia Vilnius–Klaipėda

A linha Vilnius–Klaipėda, com cerca de 730 km, é o corredor ferroviário mais utilizado da Lituânia; a sua eletrificação destina-se a aumentar a quota de via eletrificada em todo o país de 8% para 28%. O troço principal Kaišiadorys–Klaipėda estava concluído em mais de 95% no início de 2026, segundo notícias do ministério e da imprensa, e no verão de 2026 um comboio elétrico fez a sua primeira marcha de ensaio no subtroço Kaišiadorys–Žeimiai (cerca de 39 km). Prevê-se a conclusão total da construção em meados/finais de 2026, com o serviço regular de comboios elétricos previsto para arrancar em 2027. Atualização (22 de setembro de 2026): segundo o Grupo LTG, cerca de 99% dos trabalhos estão concluídos; no início de abril de 2026 o valor rondava os 97%, quando um comboio elétrico circulou pela primeira vez no troço Kaišiadorys–Žeimiai (39,3 km) e foram anunciados quase 40 ensaios. A LTG avalia agora o valor total em cerca de 457 milhões de euros (dos quais cerca de 200 milhões de euros do Fundo de Coesão da UE), em comparação com 493 milhões de euros na notícia de abril; o projeto foi dificultado por problemas de abastecimento após o início da guerra na Ucrânia, por restrições de segurança aplicáveis ao equipamento e pelo trabalho junto de serviços ferroviários em circulação. Não é indicada nenhuma data de conclusão precisa; prevê-se que a eletrificação se pague a si própria em 19 anos. (LOK Report, 2 de abril de 2026 e 22 de setembro de 2026) Atualização (25 de outubro de 2026): segundo Juras Taminskas, titular da pasta dos Transportes, a eletrificação da linha Vilnius–Klaipėda deverá estar concluída em novembro de 2026; os novos comboios Stadler passarão então a servir também este percurso, com o objetivo de uma duração de viagem inferior a quatro horas (LRT English, 22 de outubro de 2026).