Rząd federalny zapewnia 2,5 mld euro na kolej, w tym tunel Pfaffensteig

Rząd federalny zapewnia około 1,7 mld euro na liczący około 11 km tunel Pfaffensteig koło Stuttgartu, prawie 200 mln euro na węzeł Zwickau (rozpoczęcie budowy 2028), około 339 mln euro na linie i stacje w regionach węglowych oraz ponad 65 mln euro na ochronę przed hałasem na wschodnim obwodzie zewnętrznym Berlina; planowana jest też elektryfikacja liczącej około 19 km linii Gerstungen–Heimboldshausen. Otwiera to DB InfraGO drogę do kontynuowania planowania i realizacji.

Minister transportu Schnieder i szef DB InfraGO Nagl przedstawili 29 stycznia 2026 r. umowy o finansowaniu projektów kolejowych o łącznej wartości 2,5 mld euro: około 1,7 mld euro na liczący około 11 km tunel Pfaffensteig, który łączy Gäubahn z dworcem dalekobieżnym lotniska w Stuttgarcie i skraca czas przejazdu na tym odcinku z około 22 do około 7 minut, prawie 200 mln euro na węzeł Zwickau (rozpoczęcie budowy 2028), około 339 mln euro na stacje i linie w regionach węglowych (w tym Cottbus i Leuna-Werke Nord z kwotą ponad 111 mln euro) oraz ponad 65 mln euro na ochronę przed hałasem na wschodnim obwodzie zewnętrznym Berlina. Planowana jest też elektryfikacja liczącej około 19 km linii Gerstungen–Heimboldshausen, która łączy zakład Werra i lokalizację K+S w Philippsthal z siecią DB. Według odpowiedzi rządu federalnego, o której poinformowano 22 stycznia 2026 r., miliard euro rozważany pierwotnie na zajezdnię serwisową ICE w Cottbus z ustawy o inwestycjach w regionach węglowych trafi zamiast tego na projekty kolejowe w łużyckim zagłębiu węglowym, podczas gdy DB sfinansuje zajezdnię z własnych środków. (LOK Report, 22 sty i 30 sty 2026)