Deutsche Bahn buduje obwodnicę towarową Fryburga na linii Karlsruhe–Bazylea

Odcinek 8 linii modernizacyjno-budowlanej Karlsruhe–Bazylea ma długość ok. 45,3 km i obejmuje nową, dwutorową linię wyłącznie towarową (160 km/h) między Kenzingen a Müllheim, w tym tunel Mengener o długości 1956 m w pobliżu Munzingen. Budowa już się rozpoczęła na podetapach PFA 8.0 i 8.1 w 2026 r. (symboliczne wbicie pierwszej łopaty w pobliżu Reute w maju 2026 r., z inwestycją ponad 100 mln EUR), podczas gdy PFA 8.2 do 8.4 pozostają w procesie zatwierdzania. Deutsche Bahn planuje uruchomienie nowej obwodnicy towarowej do końca 2031 r., a następnie modernizację istniejącej linii (Teningen–Buggingen, 200 km/h) do końca 2038 r. Aktualizacja (29 maja 2026 r.): Podczas wmurowania kamienia węgielnego w pobliżu Reute 29 maja 2026 r. DB podała całkowitą długość nowej linii towarowej po stronie A5 między Offenburgiem a Müllheim na ponad 90 km; najpierw budowany jest odcinek Riegel–March o długości 11 km, z około sześcioma latami budowy. DB wyznaczy termin otwarcia całej linii dopiero wtedy, gdy dla każdego odcinka będzie istniało pozwolenie na budowę; przez Fryburg ma przejeżdżać rocznie około 50 000 pociągów towarowych mniej (LOK Report, 29 maja 2026 r.).