Deutsche Bahn remontuje korytarz kolejowy między Lehrte a Berlinem

Licząca 221 km linia kolejowa między Lehrte a Berlinem (przez Wolfsburg, Stendal, Rathenow i Berlin-Spandau) przechodzi generalny remont w kilku etapach budowy rozpoczynających się 2 października 2026 roku: odnowionych zostanie ponad 260 km torów, ponad 175 rozjazdów i 13 km ekranów akustycznych, a zmodernizowanych zostanie 25 stacji. Technika sygnalizacji i sterowania ruchem jest przygotowywana pod przyszłe wdrożenie ETCS („ETCS-ready”), więc pełne wyposażenie ETCS nie jest jeszcze częścią tego projektu. Prace mają zostać zakończone do końca 2027 roku; podczas faz zamknięcia czas przejazdu Berlin–Hanower wydłuży się o 60 do 80 minut. Aktualizacja (29 września 2026 r.): DB InfraGO rozpoczyna 2 października 2026 r. zbiorcze prace na liczącej 227 km osi Hanower–Berlin, przy czym pierwsza faza budowy trwa do 12 grudnia 2026 r. Do grudnia 2027 r. zamierza odnowić ponad 214 rozjazdów, około 357 km torów, 100 km sieci trakcyjnej i 13 km ekranów akustycznych oraz zmodernizować 25 stacji, a na 52 km linii dużych prędkości koło Stendal wymienia nawierzchnię bezpodsypkową, układając 16 000 nowych płyt. Ponieważ według stowarzyszenia przewoźników towarowych Die Güterbahnen Lehrter Stammbahn zostanie oddana do eksploatacji w stanie zelektryfikowanym dopiero pod koniec 2027 r., brakuje jej jako trasy objazdowej: połączenia dalekobieżne trwają między Hanowerem a Berlinem około 80 minut dłużej, objazd przez Brunszwik i Magdeburg przygotowano kosztem około 50 mln EUR, a pociągi towarowe mogą dodatkowo korzystać z trasy Halle–Eichenberg najpóźniej do końca stycznia 2027 r. Stowarzyszenie przewoźników towarowych odrzuca dostosowaną koncepcję i żąda całkowitego lub częściowego odroczenia pełnego zamknięcia (9 września 2026 r.), natomiast stowarzyszenie pasażerów PRO BAHN chce rozpoczęcia prac dopiero po elektryfikacji, wraz z ETCS poziomu 2 bez dodatkowych sygnałów (17 września 2026 r.). Według rządu federalnego (9 września 2026 r.) badanie opłacalności ekonomicznej jest nadal w toku, odcinki budowy znajdują się w planowaniu szczegółowym i przygotowaniu placu budowy, a w ramach remontu nie zostanie zainstalowany ETCS. (LOK Report, 29 września, 9 września i 17 września 2026 r.)