Modernizacja ETCS Berlin–Rostock postępuje odcinek po odcinku
- Miejsce
- Linia kolejowa Berlin–Rostock (ok. 198 km), kraje związkowe Berlin, Brandenburgia i Meklemburgia-Pomorze Przednie; odcinek ETCS między stacjami Kavelstorf i Oranienburg · 🇩🇪 Niemcy
- Projekt
- Modernizacja Berlin – Rostock (ETCS, do 160 km/h) – z wyłączeniem stacji Oranienburg
- Inwestycja
- Nie skwantyfikowano (DB nie publikuje całkowitych kosztów trwającego projektu; historyczne dane UE obejmują dodatkową dotację EFRR w wysokości 21 mln EUR w 2011 r. oraz ok. 273 mln EUR na jeden moduł projektu)
- Status
- W budowie (etapami; niektóre odcinki ukończone, inne w fazie planowania/przetargu)
Licząca ok. 198 km linia Berlin–Rostock jest modernizowana etapami dla prędkości do 160 km/h oraz dla pociągów towarowych z naciskiem osi 25 ton; odcinek między stacjami Kavelstorf i Oranienburg (z wyłączeniem samej stacji Oranienburg) jest dodatkowo wyposażany w Europejski System Kontroli Pociągów (ETCS), a 25 nastawni jest zastępowanych 19 nowoczesnymi nastawniami elektronicznymi. Odcinki już ukończone obejmują Oranienburg–Nassenheide (2017–2018), stacje Gransee i Waren (Mueritz) oraz ostatnio Rostock-Bramow (2022–2025); stacje Neustrelitz i Fürstenberg (Havel) są wciąż w fazie planowania. Według Deutsche Bahn cały projekt nie zostanie ukończony przed 2033 r. (pierwotny wpis na liście podawał 2027 r.).
Źródło: bauprojekte.deutschebahn.com ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇩🇪 Niemcy