Deutsche Bahn instaluje nastawnie elektroniczne i ETCS na linii POS North
- Miejsce
- Nadrenia-Palatynat; odnoga północna Saarbrücken (granica) – węzeł Ludwigshafen/Limburgerhof, ok. 128 km (linie 3250, 3280, 3401) · 🇩🇪 Niemcy
- Projekt
- Modernizacja POS North: nastawnie elektroniczne w Landstuhl, Kaiserslautern i Hochspeyer oraz ETCS poziomu 2 do granicy niemiecko-francuskiej – Limburgerhof
- Inwestycja
- nie podano
- Status
- W budowie (nowe nastawnie i prace kablowe trwają od 2024/2025 roku; wyposażanie w ETCS L2 planowane do 2029 roku)
Na północnej odnodze bazowego korytarza Paryż–Budapeszt (korytarz TEN-T Atlantycki) między granicą niemiecko-francuską koło Saarbrücken a węzłem Limburgerhof (ok. 128 km, linie 3250/3280/3401) nastawnie w Landstuhl, Kaiserslautern Hbf i Hochspeyer są zastępowane nowoczesnymi nastawniami elektronicznymi i wyposażane w system ETCS poziomu 2 z sygnalizacją (ok. 5000 balis, 3 centra sterowania radiowego). Prace kablowe i budowlane trwają od 2024/2025 roku w warunkach ruchu na czynnej linii (w tym kablowanie między Hochspeyer a Landstuhl w czerwcu 2025 roku), po czym na niektórych odcinkach możliwe będą prędkości do 200 km/h. Zakończenie planowane jest na 2029 rok; wartość inwestycji nie została podana do wiadomości publicznej.
Źródło: digitale-schiene-deutschland.de ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇩🇪 Niemcy