Rząd federalny i kraje związkowe łagodzą przepisy transportowe w czasie niskiego stanu wody na Renie

Kilka krajów związkowych łagodzi niedzielny i świąteczny zakaz ruchu ciężarówek, badane jest zawieszenie zasady niepodzielności ładunku dla transportów ciężkich do 44 ton, DB InfraGO udostępnia dodatkowe trasy pociągów towarowych na osi równoległej do Renu, a dofinansowane przez rząd federalny terminale transportu kombinowanego działają do 30 września 2026 r. na złagodzonych warunkach, tak aby można było przeładowywać np. towary masowe.

Po szczycie w Bonn 6 sierpnia 2026 r. rząd federalny i kraje związkowe uzgodniły 12 sierpnia 2026 r. dalsze krótkoterminowe środki ochrony łańcuchów dostaw i produkcji przy historycznie niskim stanie wody. Kilka krajów związkowych złagodziło zakaz ruchu ciężarówek w niedziele i święta, Autobahn GmbH koordynuje roboty drogowe z korzyścią dla ruchu objazdowego, a DB InfraGO zapewnia specjalnego koordynatora i dodatkowe trasy pociągów na osi nadreńskiej. Dyrekcja Generalna Dróg Wodnych i Żeglugi powołała sztab kryzysowy dla trasy alternatywnej przez Kanał Dortmund-Ems i sieć kanałów zachodnich Niemiec. W perspektywie średnio- i długoterminowej rząd federalny przyspiesza optymalizację głębokości na Środkowym Renie, która od lipca 2026 r. jest zgodnie z ustawą o przyszłości infrastruktury (Infrastruktur-Zukunftsgesetz) przedsięwzięciem o nadrzędnym interesie publicznym, przeznacza 750 mln euro na rozbudowę Dunaju i chce kontynuować program statków zoptymalizowanych pod kątem niskiego stanu wody, którego finansowanie zamierza włączyć do rozmów budżetowych na 2027 r. (LOK Report, 7 i 13 sierpnia 2026 r.)