Kolejowe połączenie Fehmarnbelt opóźnione, możliwie do końca 2032 r.

Licząca ok. 88 km linia kolejowa między Lubeką a Puttgarden obejmuje 55 km nowej linii i 33 km zmodernizowanej istniejącej linii, w tym elektryfikację i ochronę przed hałasem, i ma skrócić podróż Hamburg–Kopenhaga do ok. 2,5 godziny. Budowa oficjalnie rozpoczęła się na Fehmarn 7 grudnia 2023 r.; zatwierdzenie planu dla odcinka 6 nastąpiło 18 marca 2024 r. Linia miała pierwotnie zostać ukończona w 2029 r. razem z tunelem; 23 lipca 2025 r. DB poinformowała federalne ministerstwo transportu, że ten termin nie może zostać dotrzymany, a Federalny Urząd Kolejowy uważa za możliwe opóźnienie do końca 2032 r. (Wikipedia; strona projektu anbindung-fbq.de). Aktualizacja (24 lutego 2026 r.): Według DB InfraGO realizacja kolejowego połączenia dojazdowego do stałego połączenia przez Fehmarnbelt przesunie się poza 2029 r. z powodu problemów z ukończeniem planowania i uzyskaniem prawa do budowy; strona duńska stwierdziła we wrześniu 2025 r., że otwarcie tunelu w 2029 r. jest zagrożone. Federalne ministerstwo transportu wyjaśnia z duńskim odpowiednikiem, na jakim etapie są obie strony i jaki mógłby być nowy, wiarygodny termin docelowy; według DB AG Lubeka odzyska połączenia kolejowe dalekobieżne dopiero po otwarciu połączenia dojazdowego (odpowiedź rządu federalnego, 21/4158), a do 30 kwietnia 2026 r. miasto nadal obsługują trzy kursujące objazdem pary pociągów Intercity dziennie na trasie Hamburg–Rostock (LOK Report, 24 lutego 2026 r.).