Regiobahn elektryfikuje S 28 Wuppertal–Kaarst do końca 2026 r.

Minister transportu Krischer odwiedził 8 kwietnia 2026 r. Mettmann, aby sprawdzić elektryfikację Regiobahn S 28; przejście na ruch elektryczny ma zakończyć się do końca 2026 r. Całkowite koszty przedłużenia do Wuppertalu i elektryfikacji wynoszą około 170 mln euro (rząd federalny 60%, kraj związkowy 30%, Regiobahn 10%); na około 50 km linii oszczędza się około 6000 t CO₂ rocznie. W skali kraju związkowego do 2032 r. ma zostać nowo zelektryfikowanych ponad 250 km, w tym linia Eifel, Voreifelbahn i linia doliny Erft do 2028 r. Data ma charakter zastępczy dla podanego końca roku (LOK Report, 8 kwietnia 2026 r.). Aktualizacja (1 września 2026 r.): Regiobahn rozpocznie ruch elektryczny na S 28 dopiero 13 czerwca 2027 r. zamiast 13 grudnia 2026 r. Przyczyną są bardzo twarde warstwy skalne w pobliżu Neandertal i Wuppertal-Dornap oraz brak okien torowych na połączenia z siecią DB w Wuppertalu, Düsseldorfie-Gerresheim i Neuss (Regiobahn, 1 września 2026 r.).