Bawaria wnosi do Bundesratu inicjatywę w sprawie konkurencji w kolejowych przewozach dalekobieżnych
- Kraje
- 🇩🇪 Niemcy
- Wydarzenie
- Bawarski minister transportu Christian Bernreiter przedstawia 25 września 2026 roku w Bundesracie inicjatywę kraju związkowego dotyczącą konkurencji w kolejowych przewozach dalekobieżnych; ma ona zabezpieczyć postoje pociągów dalekobieżnych poza dużymi miastami, połączenia regionalne oraz bilety przez cały przejazd, a rząd krajowy zatwierdził ją w lipcu 2026 roku
Impulsem jest decyzja Federalnej Agencji Sieci z 17 lipca 2026 roku, która zobowiązuje DB InfraGO do zarezerwowania na intensywnie użytkowanych liniach minimalnych udziałów w wysokości od 25 do 40% dla konkurentów DB Fernverkehr; Bawaria domaga się postojów w średnich miastach, takich jak Bamberg i Ingolstadt, ochrony pociągów regionalnych i wzmacniających S-Bahn oraz jasnych zasad dotyczących biletów przez cały przejazd, a ostrzega przed zmniejszeniem o połowę liczby połączeń regionalnych między Monachium a Augsburgiem w godzinach szczytu. Inicjatywa trafia teraz do komisji Bundesratu, a także znajduje się w porządku obrad konferencji ministrów transportu w Hohenschwangau w dniach 21/22 października 2026 roku; DB InfraGO pozywa w sprawie tej decyzji.
Wolne Państwo Bawaria przedstawiło swoją inicjatywę dotyczącą konkurencji w kolejowych przewozach dalekobieżnych w Bundesracie 25 września 2026 roku, po tym jak rząd krajowy zatwierdził ją w lipcu; jest ona teraz omawiana w komisjach, a także znajduje się w porządku obrad konferencji ministrów transportu, której przewodniczy Bawaria, w Hohenschwangau w dniach 21/22 października 2026 roku. Minister transportu Christian Bernreiter chce zabezpieczyć postoje pociągów dalekobieżnych w miastach takich jak Bamberg czy Ingolstadt, połączenia regionalne i S-Bahn oraz bilety przez cały przejazd, a także żąda, aby w razie potrzeby rząd federalny zamawiał przewozy dalekobieżne. Impulsem jest decyzja Federalnej Agencji Sieci z 17 lipca 2026 roku, zgodnie z którą DB InfraGO musi zarezerwować na intensywnie użytkowanych liniach minimalne udziały w wysokości od 25 do 40% dla konkurentów DB Fernverkehr i przeciwko której obecnie wnosi pozew; Italo planuje uruchomić od pierwszej połowy 2028 roku połączenia z Monachium do Berlina oraz do Kolonii i Dortmundu, a Bawaria ostrzega przed zmniejszeniem o połowę liczby połączeń regionalnych między Monachium a Augsburgiem w godzinach szczytu. (LOK Report, 23 lip i 25 wrz 2026)
Źródło: lok-report.de ↗ · Kopia archiwalna ↗
Inne źródła: lok-report.de (23 lip 2026) ↗ (Kopia archiwalna ↗) · dserver.bundestag.de ↗ (Kopia archiwalna ↗)
Źródła: niezależne źródła: 2 · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇩🇪 Niemcy