Bawaria planuje regionalny transport kolejowy bez diesla w północnej Bawarii do 2040 r.

Ogłoszono 8 stycznia 2026 r.: Wolne Państwo Bawaria zleciło DB InfraGO zaplanowanie rozbudowy infrastruktury dla regionalnego transportu kolejowego bez diesla w północnej Bawarii i dobrowolnie pokrywa koszty planowania w wysokości około 60 mln EUR; eksploatacja z napędem diesla ma zakończyć się do 2040 r. Plany obejmują sieć trakcyjną na 74 km (Oberkotzau–Münchberg, Kirchenlaibach–Bayreuth–Trebgast, Oberkotzau–Rehau i Hochstadt-Marktzeuln–Mainroth), stacje ładowania w Bad Steben i Neustadt (Waldnaab) oraz więcej zelektryfikowanych torów w Norymberdze, Forchheim i Wicklesgreuth; kraj związkowy ubiega się o federalne finansowanie prac w ramach GVFG. Pociągi akumulatorowe mają kursować na 20 liniach, większość z nich od połowy lat 30., a cztery linie wymagające szczególnie rozległej modernizacji dopiero od grudnia 2040 r.; odcinek Hof–Oberkotzau–Marktredwitz należy do korytarza wschodniego (Ostkorridor), a jego etapy wchodzą do eksploatacji w latach 2033–2036. Data jest wartością zastępczą: artykuł podaje dla ostatniego etapu przekształcenia tylko miesiąc grudzień 2040 r. i nie podaje daty zakończenia infrastruktury. (LOK Report, 8 stycznia 2026 r.)