Bawaria, Południowy Tyrol i Trydent badają zmienną opłatę na Brennerze

Studium ma wyjaśnić w 2026 roku, czy opłata zróżnicowana w czasie jest wykonalna technicznie, prawnie i ekonomicznie oraz czy może przenieść ruch towarowy poza godziny szczytu i odciążyć autostradę na Brenner; pierwsze symulacje pokazują, że znacznie wyższe opłaty w godzinach szczytu zniechęcają do przejazdów w tych godzinach. Rozważania nad cyfrowym systemem slotów są wstrzymane z powodu pozwu Włoch przeciwko ograniczeniom ruchu w kraju związkowym Tyrol.

Bawaria, Południowy Tyrol i Trydent rozpoczęły w maju 2026 roku wspólne studium wykonalności dotyczące zmiennej opłaty drogowej dla ruchu towarowego na osi Brennera, od posiedzenia swojej grupy roboczej; ma ono zostać zakończone w 2026 roku. Studium bada wykonalność techniczną, prawną i ekonomiczną, wpływ na ruch oraz konsekwencje dla potoków ruchu, środowiska i gospodarki; zasada polega na wyższych stawkach opłat w godzinach szczytu i niższych w spokojniejszych przedziałach czasowych, tak aby ruch towarowy przenosił się poza szczyty. Bawarski minister transportu Christian Bernreiter nie uważa blokad ciężarówek ani zakazów jazdy w nocy za rozwiązania, a południowotyrolski radny ds. mobilności Daniel Alfreider apeluje o skoordynowane działania transgraniczne; cyfrowy system slotów jest wstrzymany z powodu pozwu Włoch przeciwko ograniczeniom ruchu w Tyrolu. (LOK Report, 27 maj 2026)