Deutsche Bahn dobudowuje drugi tor na linii Uelzen–Stendal–Magdeburg–Halle
- Miejsce
- Dolna Saksonia i Saksonia-Anhalt: trasa od Uelzen przez Stendal i Magdeburg do Halle (Saale) · 🇩🇪 Niemcy
- Projekt
- Modernizacja linii kolejowej Uelzen–Stendal–Magdeburg–Halle (Korytarz Wschodni Północny)
- Inwestycja
- Nie podano łącznego kosztu projektu; pododcinek „dobudowa drugiego toru Veerßen–Uelzen” wyceniono na ok. 45 mln EUR (poziom cen z 2015 roku), wcześniej ukończone pododcinki (Hohenwulsch–Brunau-Packebusch, Rademin–Salzwedel) na ok. 57 mln EUR
- Status
- W budowie/w fazie planowania, status różni się w zależności od odcinka: niektóre pododcinki mają już dwa tory (np. z 2017/2018 roku), dla kolejnych odcinków trwają postępowania zatwierdzające plan, budowa rozpoczyna się od 2025/2026 roku
Licząca 250 km linia modernizowana Uelzen–Stendal–Magdeburg–Halle (Korytarz Wschodni Północny) otrzyma ciągłą, zelektryfikowaną rozbudowę do dwóch torów na odcinku ok. 70 km, a także zagęszczenie sygnalizacji blokowej, dostosowanie peronów/przejazdów oraz w węźle Stendal nowe mijanki o długości 740 m wraz z poprawą łuków w kierunku Magdeburga (prędkość podniesiona z 60 do 80 km/h). Dla pododcinka Uelzen–Stendal ciągły dwutorowy przebieg planowany jest na 2028 rok według Wikipedii; ogólny rok zakończenia 2029 z listy źródeł jest tu zachowany jako cel dla całego projektu (łącznie ze Stendal–Magdeburg–Halle).
Źródło: ostkorridor.de ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · na podstawie doniesień (bez niezależnego potwierdzenia) · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇩🇪 Niemcy