Modernizacja Kolei Doliny Renu Offenburg–Fryburg wchodzi w proces zatwierdzania

Modernizacja Kolei Doliny Renu między Offenburgiem a Fryburgiem (odcinki planistyczne 7.1–7.4, segment Appenweier–Kenzingen) jest częścią rozbudowy do czterotorowości linii Karlsruhe–Bazylea, określanej jako „serce" europejskiego korytarza kolejowego między Rotterdamem a Genuą. Odcinek PFA 7.1 (Appenweier–Hohberg, ok. 15–16 km, w tym tunel pod Offenburgiem o długości ok. 11 km) znajduje się w formalnym postępowaniu zatwierdzającym plan od lata 2022 r.; dla kontynuacji Hohberg–Kenzingen o długości ok. 26–31 km (PFA 7.2–7.4) od 2023 r. trwają wczesne konsultacje społeczne, a formalne postępowanie zatwierdzające ma się rozpocząć w 2026 r. Źródło nie podaje wiążącej daty zakończenia; lista projektów podaje 2041 r. jako przybliżony horyzont docelowy. Aktualizacja (23 września 2026 r.): Dla odcinka Hohberg–Friesenheim, pierwszego z trzech odcinków między Hohberg a Kenzingen, Federalny Urząd Kolejowy wyłożył dokumenty zatwierdzenia planu do publicznego wglądu od 23 września do 22 października 2026 r. DB planuje tam dwa nowe tory wzdłuż A5 dla ruchu towarowego oraz modernizację istniejącej linii; postępowania dla odcinków Lahr–Mahlberg i Ettenheim–Kenzingen jeszcze się nie rozpoczęły. Artykuł nie podaje terminu rozpoczęcia budowy (LOK Report, 23 września 2026 r.).