Brandenburgia ocenia reaktywacje linii kolejowych: Joachimsthal–Templin odpada

Linia Joachimsthal–Templin nie kwalifikuje się zatem do finansowania w ramach GVFG; linie Werneuchen–Wriezen i Neustadt (Dosse)–Neuruppin West przechodzą do analizy kosztów i korzyści, Hoppegarten–Altlandsberg zostaje wyłączona, a Fredersdorf–Rüdersdorf pozostaje wątpliwa

Brandenburgia ocenia nieczynne linie według standardowej procedury, w której wynik analizy kosztów i korzyści decyduje o kwalifikowalności do finansowania federalnego i krajowego w ramach GVFG. Pierwsze studia w grudniu 2025 r. wykazały wystarczający potencjał dla linii Werneuchen–Wriezen w dwóch wariantach, wykluczyły Hoppegarten–Altlandsberg z powodu konfliktów w użytkowaniu terenu i oceniły potencjał pasażerski na linii Fredersdorf–Rüdersdorf jako wątpliwy. W marcu 2026 r. konsultanci zarekomendowali połączenie wahadłowe dla odcinka Neustadt (Dosse)–Neuruppin West, a 29 maja 2026 r. analiza dla linii Joachimsthal–Templin w regionie Schorfheide wykazała, że koszty wyraźnie przewyższają korzyści. Kolejne studia dla innych linii są kontynuowane. (LOK Report, 29 maja 2026 r.)