DB InfraGO ponownie otwiera linię Doliny Ahry zniszczoną przez powódź

Linia kolejowa Doliny Ahry, odbudowana po powodzi w 2021 r., wróciła do eksploatacji wraz ze zmianą rozkładu jazdy 14 grudnia 2025 r.; na 29 km między Remagen a Ahrbrück DB InfraGO podaje w rocznym podsumowaniu, że odtworzyła tory, mosty, tunele i dziesięć stacji, zbudowała nowoczesną technikę nastawczą i zamontowała sieć trakcyjną do trakcji elektrycznej. Trans Regio obsługuje tam nową linię RB 32 co godzinę pociągami Siemens Mireo na zlecenie organizatora regionalnych przewozów kolejowych Nadrenii-Palatynatu Północ (SPNV Nord); dodatkowa umowa obowiązuje początkowo osiem lat, do zmiany rozkładu jazdy w 2033 r. Ponieważ DB InfraGO nie zdołała ukończyć wszystkich robót budowlanych do zmiany rozkładu jazdy, początkowo obowiązywała koncepcja przejściowa z przesiadką w Remagen; RB 32 nie miała kursować bezpośrednio do Boppard co dwie godziny wcześniej niż około połowy lub końca 2026 r., z powodu nowego muru oporowego o długości 900 m w Heimersheim. (LOK Report, 18 grudnia i 29 grudnia 2025 r.) Aktualizacja (12 grudnia 2025 r.): Całkowita wartość odbudowy i elektryfikacji linii doliny Ahry wynosi około 590 mln euro. Na odcinku 29 km między Remagen a Ahrbrück DB odtworzyła 18 km torów, 22 mosty, pięć tunelów i dziesięć stacji, zainstalowała 55 km sieci trakcyjnej i 84 sygnały oraz podłączyła linię do nastawni Ahrweiler. Na początku, 14 grudnia 2025 r., RB 30 kursuje do Ahrbrück, a RB 32 tylko do Altenahr; z powodu muru oporowego w Heimersheim obie mają kursować na całej długości do lata 2026 r. (LOK Report, 12 grudnia 2025 r.)