Łotwa rozważa ograniczenie wymagań dla Rail Baltica w celu oszczędności

Pierwszy etap budowy kosztuje około 6 mld euro (85% UE, 15% państwo); rząd skłania się ku niższym wymaganiom technicznym, na przykład peronom o długości 200 zamiast 400 m

Hiszpański konsultant Alvarez & Marsal przedstawił trzy scenariusze: kontynuację zgodnie z planem, na co Łotwa nie może sobie pozwolić, ograniczenie wymagań lub zakończenie projektu. Na odcinku od Misa do granicy z Litwą (33 km) odmienne rozwiązania techniczne mogłyby dać oszczędność około 25%, czyli 108 mln euro; można by zrezygnować z nawet 13,2 km ekranów akustycznych. Ministerstwo transportu miało przedstawić propozycje do 15 września 2026 roku, a łączny koszt projektu szacuje się obecnie na 24 mld euro lub więcej (LSM English, 12 sierpnia 2026).