Federalna Agencja Sieci zatwierdza opłaty za tory na 2026 r., przewozy towarowe o 5,8% drożej

Przedsiębiorstwa kolejowe płacą od 14 grudnia 2025 r. za korzystanie z sieci DB średnio o 2,4% więcej, zamiast około 16%, o które wnioskowała DB InfraGO; obawiany wzrost nawet do 35% w przewozach towarowych nie nastąpił. Pułap kosztów ustalono na 6,991 mld euro (wnioskowano: 9,290 mld euro), a rząd federalny przeznacza w 2026 r. 265 mln euro na dopłaty do opłat za dostęp do torów.

W dniu 12 grudnia 2025 r. Federalna Agencja Sieci zatwierdziła opłaty DB InfraGO za dostęp do torów na rok rozkładowy rozpoczynający się 14 grudnia 2025 r.: średnio o około 2,4% wyższe (wnioskowano około 16%), o około 5,8% wyższe w przewozach towarowych, o 3% wyższe w regionalnych przewozach pasażerskich i o około 1,2% niższe w przewozach dalekobieżnych. Osiągnięto to dzięki ustawie o łagodzeniu wzrostu opłat, uchwalonej przez Bundestag 13 listopada 2025 r., która ogranicza zwrot z kapitału własnego DB do 1,9% zamiast 5,2% (ulga około 75 mln euro w 2026 r.), oraz dzięki dodatkowym federalnym środkom na utrzymanie; pułap kosztów wynosi 6,991 mld euro zamiast 9,290 mld euro, o które wnioskowała DB InfraGO. Przewoźnicy towarowi i VDV z zadowoleniem przyjęli wynik, ale decyzja nie była jeszcze ostateczna, a oczekiwano jeszcze na wyrok Trybunału Sprawiedliwości UE w sprawie hamulca cenowego dla przewozów regionalnych (spodziewany w pierwszej połowie 2026 r.) oraz na reformę opłat za dostęp do torów. (LOK Report, 14 lis, 12 gru i 16 gru 2025)