Rząd Niemiec przyjmuje projekt ustawy o inteligentnych systemach transportowych

Organy drogowe i operatorzy muszą publikować cyfrowo zamknięcia, ograniczenia prędkości i roboty drogowe, przedsiębiorstwa transportowe muszą udostępniać dane o zajętości (w tym o miejscach priorytetowych dla osób z niepełnosprawnościami), a wszystkie czynne punkty ładowania pojazdów elektrycznych mają być centralnie wyszukiwalne; planowana ustawa o danych mobilności zostaje włączona do IVSG.

W dniu 29 października 2025 r. rząd federalny przyjął projekt ustawy o inteligentnych systemach transportowych w transporcie drogowym (IVSG), który zakotwicza w prawie Mobilithek jako Krajowy Punkt Dostępu do danych o ruchu i tym samym wdraża dyrektywę UE 2023/2661. Organy budowy dróg i operatorzy mają zgłaszać w pełni cyfrowo zamknięcia, ograniczenia prędkości, stan mostów i tuneli oraz roboty drogowe; dane serwisu ostrzeżeń drogowych (na przykład o kierowcach jadących pod prąd) muszą być udostępniane i mogą być wykorzystywane ponad granicami. Przedsiębiorstwa transportowe muszą dostarczać dane o zajętości pojazdów, które już rejestrują w przewozach rozkładowych, wraz z danymi o miejscach priorytetowych dla osób z niepełnosprawnościami, a wszystkie czynne punkty ładowania pojazdów elektrycznych mają być wyszukiwalne za pośrednictwem platformy (AFIR); ustawa o danych mobilności nie jest realizowana osobno, lecz włączona do IVSG. Minister transportu Patrick Schnieder oczekuje lepszego planowania transportu, większej innowacyjności i bardziej ekologicznej mobilności. (LOK Report, 30 paź 2025)