Deutsche Bahn rozbudowuje magistralę S-Bahn S 11 w węźle kolońskim

Projekt obejmuje dobudowę drugiego toru na linii S-Bahn Bergisches Land między Kolonią-Dellbrück a Bergisch Gladbach, a także dodatkowe perony S-Bahn na dworcu głównym w Kolonii oraz Cologne Messe/Deutz, co umożliwi liniom S 10, S 11 i S 14 kursowanie z częstotliwością dziewięciu pociągów na godzinę zamiast trzech. Łączne koszty szacuje się na około 200 mln EUR; postępowanie w sprawie zatwierdzenia planu dla pierwszego odcinka (Hansaring–Hauptbahnhof) trwa od 4 kwietnia 2024 roku. Przedsięwzięcie jest częścią sieci docelowej mającej odciążyć przeciążony węzeł kolejowy w Kolonii (Zielnetz 2032), a pełne zakończenie planowane jest na koniec dekady 2020. / około 2030 roku. Aktualizacja (31 marca 2026 r.): Kraj związkowy NRW zobowiązuje się przeznaczyć 305 mln euro na rozbudowę S 11, a rząd federalny wskazuje około 531 mln euro w ramach GVFG, co daje łączną wartość 836 mln euro (wcześniej około 200 mln euro). Planowane są również nowa stacja Köln-Kalk West, rozbudowa Bergisch Gladbach do czterech krawędzi peronowych i stacje bez barier od Köln-Holweide; postępowania o zatwierdzenie planu z Federalnym Urzędem Kolejowym trwają w czterech odcinkach, a termin rozpoczęcia budowy zostanie podany dopiero po uzyskaniu praw do zabudowy (LOK Report, 31 marca 2026 r.). Aktualizacja (22 sierpnia 2026 r.): DB InfraGO otrzymała od Federalnego Urzędu Kolejowego decyzje o zatwierdzeniu planu, a wraz z nimi prawa do zabudowy, dla dwóch z czterech odcinków modernizacji S 11: centrum Kolonii (odcinek 1.1) i stacji Bergisch Gladbach (odcinek 2.2). Plany obejmują dwa nowe tory S-Bahn z 215-metrowym peronem wyspowym na Breslauer Platz na dworcu głównym w Kolonii oraz rozbudowę do dwóch torów z dwoma dodatkowymi peronami w Bergisch Gladbach. Następnie nastąpią przetargi na prace przygotowawcze i zatwierdzenie zamknięć torowych; po modernizacji S-Bahn ma kursować co dziesięć minut (obecnie co 20). Nie podano nowych terminów ani kosztów (LOK Report, 22 sierpnia 2026 r.).