MVG planuje od nowa zajezdnię metra Neuperlach Süd, otwarcie dopiero w połowie lat 30.

MVG opublikowała studium wykonalności (doniesienie z 24 sierpnia 2026 roku), według którego planowaną zajezdnię metra Neuperlach Süd trzeba zaplanować od nowa, ponieważ nie daje się jej łatwo pogodzić z rozbudową S-Bahn do dwóch torów i odgałęzieniem metra do Ottobrunn; trzeba na nowo uporządkować rozmieszczenie budynków, układ torów i układ drogowy. Zamiast pod koniec lat 20. oddanie do użytku spodziewane jest obecnie dopiero w połowie lat 30.; rezerwy na późniejsze projekty kolejowe szacuje się na ok. 28,6 mln EUR, natomiast całkowitego kosztu nie można jeszcze wiarygodnie określić. MVG pozostaje przy tej lokalizacji, podczas gdy inicjatywa obywatelska chce przeanalizowania przeniesienia utrzymania i postoju taboru na przyszły koniec linii U5 w pobliżu Ottobrunn lub Taufkirchen; MVG uważa przedłużenie U5 w tym miejscu za realistyczne dopiero w latach 40. Data jest wartością zastępczą: podano jedynie połowę lat 30. i przyjęto koniec 2035 roku. (LOK Report, 24 sie 2026, powołując się na Süddeutsche Zeitung)