Dolna Saksonia i Drenthe reaktywują linię kolejową Neuenhaus–Coevorden

Licząca około 28 km linia Neuenhaus–Coevorden jest ostatnim odcinkiem transgranicznego połączenia Bad Bentheim–Coevorden i ma rozpocząć regularne kursowanie co godzinę 11 grudnia 2026 r. (w kwietniu nadal podawano 13 grudnia 2026 r.); po prawie 90 latach pociągi pasażerskie będą tam znów kursować regularnie. Na prace dostępnych jest około 50 mln EUR ze środków federalnych Niemiec, Dolnej Saksonii, prowincji Drenthe i państwa holenderskiego; w Coevorden ProRail, na zlecenie prowincji, powierza firmie Dura Vermeer budowę dodatkowego peronu z windą i nowego wejścia od zachodu oraz montaż niemieckiego systemu zabezpieczenia jazdy pociągów (całkowite zamknięcie od 14 do 23 listopada 2026 r.). 27 sierpnia 2026 r. most obrotowy nad kanałem Coevorden–Piccardie, liczący ponad 100 lat, został ponownie zamontowany po dziesięciu miesiącach modernizacji (około 2 mln EUR, zapłaconych przez Holandię); będzie sterowany zdalnie z nastawni w Nordhorn. Według raportu z 20 kwietnia 2026 r. budowa w Coevorden rozpoczęła się od pierwszego wbicia łopaty. (LOK Report, 31 sierpnia 2026 r.; wcześniejszy raport z 20 kwietnia 2026 r.)