Łotwa elektryfikuje linię Ryga–Bolderāja na potrzeby ruchu pasażerskiego
- Miejsce
- Ryga (linia Zasulauks–Bolderāja, w granicach miasta Ryga) · 🇱🇻 Łotwa
- Projekt
- Elektryfikacja i wznowienie ruchu pasażerskiego Ryga–Bolderāja
- Inwestycja
- Elektryfikacja linii ok. 72,7 mln EUR (Trackopedia, pakiet stymulacyjny/środki UE); odrębnie operator Vivi planuje 9 elektrycznych zespołów trakcyjnych z bateriami (BEMU) za ok. 75-76 mln EUR (unijny Fundusz Odbudowy) dla tras Bolderāja–Ryga–Sigulda
- Status
- W budowie, wielokrotnie opóźniana (elektryfikacja/perony)
Dotąd wyłącznie towarowa linia boczna Zasulauks–Bolderāja w Rydze jest elektryfikowana i wyposażana w nowe perony pasażerskie (np. Iļģuciems, Bolderāja) do użytku przez państwowego operatora Vivi (Pasažieru vilciens). Pierwotnie planowane na koniec 2026 roku, Koleje Łotewskie (LDz) wielokrotnie przesuwały termin zakończenia, według doniesień LSM.lv (ostatnio w kierunku drugiej połowy 2026/początku 2027 roku); odrębnie, dziewięć nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z bateriami (umowa ze Škoda Group, grudzień 2025) ma obsługiwać Bolderāja od 2029 roku. Źródła nie potwierdzają ostatecznej daty otwarcia pełnego ruchu pasażerskiego, więc datę 2027-12-31 należy traktować jako przybliżony, niepotwierdzony cel, a nie pewną datę.
Źródło: en.wikipedia.org ↗ · Kopia archiwalna ↗
Źródła: jedno źródło · na podstawie doniesień (bez niezależnego potwierdzenia) · zapisana kopia archiwalna · Jak dobrze udokumentowany jest Eurotrack?
Więcej wpisów: 🇱🇻 Łotwa