Dragados i Skanska zbudowały nowojorski East Side Access

Hiszpańsko-amerykańskie wspólne przedsięwzięcie Dragados/Judlau (Dragados należy do hiszpańskiej grupy ACS) zbudowało kluczowe odcinki tunelu i kawern między tunelem 63rd Street a Grand Central Terminal w ramach dwóch kontraktów (2006 r.: 428 mln USD, drążenie tunelu dwiema tunelodrążarkami; 2008 r.: 506-787 mln USD, wykop kawern/peronów). Szwedzki wykonawca Skanska otrzymał ostatni duży kontrakt projektu w 2018 r., wart 60,2 mln USD, na przełożenie torów i budowę portalu tunelowego przy nastawni Harold w Queens.

East Side Access połączyło Long Island Rail Road nowymi tunelami z Grand Central Madison, nową stacją pod Grand Central Terminal na Manhattanie, otwartą w 2023 r. kosztem ok. 11,1 mld USD, co czyni ją jednym z najdroższych na świecie podziemnych projektów tunelowych. Kluczowe prace podziemne prowadzono w ramach kontraktów należących do hiszpańsko-amerykańskiego wspólnego przedsięwzięcia Dragados/Judlau (Dragados jest częścią hiszpańskiej grupy ACS) na wykop tunelu i kawern, a także w ramach kontraktu z 2018 r. przyznanego szwedzkiej Skansce na prace przy torach i portalu w Queens.