Modernizacja POS North: odcinek Neustadt–Böhl-Iggelheim gotowy na 200 km/h

Pierwotnie podana strona projektu DB (bauprojekte.deutschebahn.com/p/pos) już nie działa (błąd 404), jednak projekt jest oficjalnie udokumentowany decyzją zatwierdzającą plan Eisenbahn-Bundesamt (Federalnego Urzędu Kolejowego) z 22 kwietnia 2013 r.: „Ausbaustrecke (ABS) 23, Saarbrücken – Ludwigshafen am Rhein, połączenie dużych prędkości Paryż-Francja Wschodnia-Niemcy Południowo-Zachodnie (POS North), odcinek Neustadt an der Weinstraße – Böhl-Iggelheim", podnosząca dopuszczalną prędkość maksymalną do 200 km/h na odcinku ok. 11,4 km (km linii 79,700 do 91,130 linii 3280, Homburg (Saar) Hbf – Ludwigshafen (Rhein) Hbf). Biuro inżynierskie SBS-Ingenieure, zaangażowane w projekt, podaje, że całościowa modernizacja ABS 23 Saarbrücken–Ludwigshafen miała zostać ukończona w 2019 r., co zgadza się z podaną datą 15 grudnia 2019 r. (niemiecki termin zmiany rozkładu jazdy); żadne publicznie dostępne źródło nie potwierdza tej konkretnej daty specyficznie dla tego odcinka.