Projekt elektryfikacji Geithain–Chemnitz za 306 mln EUR w fazie planowania

Liczący ok. 37 km odcinek południowy linii Lipsk–Chemnitz między Geithain a Chemnitz (przez Lunzenau, Rochlitz i Burgstädt) ma zostać w pełni zdwutorowiony i zelektryfikowany, z wyjątkiem dwóch mniejszych odcinków mostowych. Koszty szacuje się na ok. 306 mln EUR, finansowane w ramach niemieckiej ustawy inwestycyjnej dla regionów górniczych (InvKG); według doniesień prasowych z czerwca 2026 r. (dpa) realizacja planowana jest obecnie na lata 2032-2035, później niż pierwotnie zakładane zakończenie w 2029 r. Projekt ma na celu skrócenie czasu przejazdu i zapewnienie bardziej przyjaznego dla klimatu połączenia kolejowego dla środkowoniemieckiego regionu wydobycia węgla brunatnego. Aktualizacja (15 stycznia 2026 r.): Saksonia i DB podpisały pod koniec 2025 r. umowę finansowania w wysokości 9,24 mln euro na planowanie projektowe i uzyskanie pozwoleń między Geithain a Chemnitz (rząd federalny 42, kraj związkowy 58 procent). Zakres wzrósł o dodatkowe rozjazdy w węźle Chemnitz, 11-kilometrową linię zasilającą i dodatkowy 6-kilometrowy odcinek zelektryfikowany. DB planuje złożyć dokumenty w Federalnym Urzędzie Kolejowym jesienią 2026 r., a wyłożenie publiczne od 2027 r. Podczas trzeciej rozmowy kolejowej 13 stycznia 2026 r. nie podała terminu rozpoczęcia ani zakończenia (miasto Chemnitz: cel to początek lat 30.). (LOK Report, 15 stycznia 2026 r.)