Komisja budżetowa zatwierdza budżet transportu na 2026 r. w wysokości 27,9 mld euro

Więcej środków na budowę dróg (drogi federalne w ramach planu potrzeb 907 mln euro, o 225 mln euro więcej; Autobahn GmbH 4,26 mld euro, o 250 mln euro więcej), finansowane kosztem 450 mln euro mniej na utrzymanie dróg federalnych. 200 mln euro na tańsze opłaty za tory dla przewozów dalekobieżnych jest zablokowane do czasu przyjęcia nowych wytycznych finansowania, ścieżki rowerowe otrzymują o 20 mln euro mniej, a mniejsze lotniska dostają 50 mln euro pomocy na opłaty za nawigację lotniczą.

Komisja budżetowa Bundestagu ustaliła na końcowym posiedzeniu uzgodnieniowym budżet transportu na 2026 r. na wydatki w wysokości 27,90 mld euro (2025: 38,29 mld euro), czyli o około 318 mln euro mniej niż w projekcie rządowym; zobowiązania kasowe wynoszą 18,04 mld euro. Więcej środków trafia na gotowe do budowy projekty drogowe (drogi federalne w ramach planu potrzeb 907 mln euro, Autobahn GmbH 4,26 mld euro), co finansuje się kosztem 450 mln euro mniej na utrzymanie dróg federalnych; 200 mln euro na tańsze opłaty za tory dla przewozów dalekobieżnych jest zablokowane do czasu wejścia w życie nowych wytycznych finansowania, a ścieżki rowerowe dostają o 20 mln euro mniej. Ministerstwo transportu szacuje klasyczne inwestycje transportowe w 2026 r. na ponad 34 mld euro; minister Schnieder przedstawia budżet w Bundestagu (doniesienie z 28 listopada 2025 r.). (LOK Report, 20 i 28 listopada 2025 r.; drugie źródło: Deutscher Bundestag (hib), 14 listopada 2025 r.)