Deutsche Bahn remontuje odcinek kolejowy Rosenheim–Salzburg

Generalny remont linii Monachium–Rosenheim–Salzburg jest częścią programu Deutsche Bahn „Korridorsanierung Bayern” i obejmuje dwa odcinki realizowane w różnych harmonogramach: odcinek Rosenheim–Salzburg (ok. 37 km torów, 9 stacji) zostanie całkowicie zamknięty i przebudowany od 7 lutego do 9 lipca 2027 roku, przy czym umowy na budowę zostały już przyznane, a prace przygotowawcze są w toku. Odcinek Monachium–Rosenheim znajduje się jednak wciąż w fazie planowania i, według oficjalnej strony projektu DB, jest obecnie planowany na 2028 rok lub później, co oznacza, że cały projekt prawdopodobnie wykroczy poza cel zakładany na koniec 2027 roku. Prace obejmują tory, rozjazdy, sieć trakcyjną, technikę sygnalizacji/sterowania ruchem i stacje; konkretne wdrożenie ETCS dla tego korytarza oraz kwota inwestycji nie są podane w dostępnych źródłach oficjalnych. Aktualizacja (3 lip 2026): DB InfraGO zmieniła koncepcję dla odcinka Monachium–Rosenheim i przeprowadzi jego remont w dwóch etapach, w latach 2027/2028 oraz w pierwszej połowie 2031 roku. W pierwszym etapie (zamknięcia przygotowawcze od jesieni 2027 roku, następnie od połowy lutego do połowy kwietnia 2028 roku z ośmiotygodniowym całkowitym zamknięciem torów głównych) zastępuje ona przekaźnikowe urządzenia sterowania ruchem elektronicznymi, które wejdą do eksploatacji w latach 2028/2029; drugi etap obejmuje wymianę torów, rozjazdów, sieci trakcyjnej, mostów i stacji oraz wyposażenie korytarza w ETCS. Dla odcinka Rosenheim–Freilassing (7 lutego–9 lipca 2027 roku, ok. 40 km torów, cztery mosty, pięć nastawni, siedem stacji) roboty budowlane zostały zlecone, a przygotowania trwają z wykonawcami Leonhard Weiss, Swietelsky i European Trans Energy oraz z Siemens Mobility; BEG planuje opublikować koncepcję transportu regionalnego jesienią. Data jest wartością zastępczą: dla drugiego etapu podano jedynie pierwszą połowę 2031 roku i przyjęto jej koniec. (LOK Report, 31 maj i 3 lip 2026)