Niemcy publikują wytyczne finansowania modernizacji ETCS na 1,7 mld euro

Stawki dofinansowania sięgają do 60% w przypadku wyposażania seryjnego i do 90% w przypadku wariantów typów pojazdów wyposażanych po raz pierwszy (First of Class); do tego dochodzi około 482 mln euro dla pojazdów w cyfrowym węźle Stuttgart. Stowarzyszenie Die Güterbahnen uważa środki za niewystarczające dla około 13 000 lokomotyw i zespołów trakcyjnych i apeluje o zabezpieczone finansowanie po 2030 r.

24 lipca 2026 r. Federalne Ministerstwo Transportu opublikowało wytyczne finansowania wyposażenia istniejącego taboru w ERTMS; rząd federalny przeznacza na to do 2030 r. około 1,7 mld euro, a ponadto około 482 mln euro dla pojazdów w cyfrowym węźle Stuttgart. Stawki dofinansowania sięgają do 60% w przypadku doposażania seryjnego i do 90% w przypadku klas pojazdów wyposażanych po raz pierwszy; wnioski trafiają do Federalnego Urzędu ds. Usług Administracyjnych (Bundesanstalt für Verwaltungsdienstleistungen), przy wsparciu biura koordynacji ERTMS powołanego w kwietniu 2026 r., które ustala priorytety wniosków i uzgadnia je z modernizacją linii. Stowarzyszenie Die Güterbahnen z zadowoleniem przyjmuje start programu, ale uważa środki za niewystarczające dla około 13 000 lokomotyw i zespołów trakcyjnych i wskazuje na nowy plan wdrożenia, według którego do końca 2031 r. ma zostać przekształconych dwanaście linii o długości około 750 km. (LOK Report, 27 i 28 lipca 2026 r.)