Bawaria planuje lokalny transport kolejowy bez diesla w Szwabii i zachodniej Górnej Bawarii

Ogłoszono 15 stycznia 2026 r.: Wolne Państwo Bawaria zleciło DB InfraGO zaplanowanie rozbudowy infrastruktury dla regionalnego transportu kolejowego bez diesla w Szwabii i zachodniej Górnej Bawarii i pokrywa koszty planowania w wysokości około 60 mln EUR; eksploatacja z napędem diesla ma ponownie zakończyć się do 2040 r., a kraj związkowy ubiega się o federalne finansowanie wszystkich prac w ramach GVFG. W tym celu ma zostać zelektryfikowanych około 100 km linii: planowana elektryfikacja Neu-Ulm–Kempten zostaje przedłużona o 41 km do Oberstdorf, a odcinki Weilheim–Peißenberg, Augsburg Hbf–Bobingen, Augsburg-Hochzoll–Obergriesbach i Buchloe–Biessenhofen otrzymują sieć trakcyjną; dochodzą stacje ładowania w Füssen i Krumbach oraz zakład przetwornic w Immenstadt. Siedem linii z napędem diesla będzie kursować w pełni elektrycznie, w tym Ulm–Aalen przez linię Brenz, natomiast pozostałe linie przejdą na pociągi akumulatorowe, w większości od połowy lat 30., a w ostatnim etapie prawdopodobnie od grudnia 2040 r. Data jest wartością zastępczą: artykuł podaje dla drugiego etapu przekształcenia tylko miesiąc grudzień 2040 r. i nie podaje daty zakończenia infrastruktury. (LOK Report, 15 stycznia 2026 r.)