Moldavië splitst staatsspoorwegen CFM in exploitant en infrastructuurbeheerder

De reizigers- en goederendiensten worden ondergebracht bij de volledig staatseigen naamloze vennootschap CFM Pasageri și Marfă, terwijl de infrastructuur onder CFM Infra in handen van de staat blijft; kosten en inkomsten kunnen afzonderlijk worden weergegeven, de financiering van infrastructuur en openbare reizigersdiensten wordt duidelijker geregeld en privatisering is niet gepland.

Moldavië splitst zijn staatsspoorwegen Calea Ferată din Moldova (CFM) in een exploitatiemaatschappij en een infrastructuurbeheerder, zoals de wet op het spoorwegvervoer bepaalt; de stap maakt ook deel uit van de verplichtingen van Moldavië onder de hervormingsagenda van het groeiplan 2025–2027. Een eerste regeringsbesluit, gemeld op 11 februari 2026, keurde de oprichting goed van de volledig staatseigen naamloze vennootschap CFM Pasageri și Marfă voor reizigers- en goederendiensten; die neemt het rollend materieel en vervoersgerelateerde verplichtingen over, terwijl sporen, stations en grond bij de staat blijven en privatisering uitdrukkelijk is uitgesloten. Op 9 september 2026 keurde de regering het wetsontwerp voor de laatste fase goed, waarin de infrastructuureenheid de naamloze vennootschap CFM Infra wordt en de herstructurering uiterlijk op 31 december 2026 moet zijn afgerond. (LOK Report, 11 februari 2026 en 11 september 2026)