Banedanmark meldt vertraging bij elektrificatie Fredericia–Aarhus

Banedanmark elektrificeert de 108 km lange dubbelsporige spoorlijn tussen Fredericia en Aarhus als onderdeel van het elektrificatieprogramma voor de hoofdlijn door Jutland; er worden bovenleidingmasten geplaatst en ongeveer 33 bruggen worden verbouwd om de benodigde doorrijhoogte te creëren, naast het verwijderen van begroeiing langs de corridor. De oplevering was oorspronkelijk gepland voor eind 2026, maar Banedanmark heeft een vertraging aangekondigd wegens onvoldoende voortgang bij de aannemer; een nieuwe planning is nog niet bevestigd. Update (6 juli 2026): Volgens het tijdschrift Jernbanen, dat Banedanmark citeert, zijn elektrische treindiensten tussen Fredericia, Aarhus en Aalborg pas in 2027 mogelijk; de start was oorspronkelijk aangekondigd voor december 2026. De oorzaak is vertraagd bovenleidingwerk rond het station van Aarhus en op de Limfjordbrug nabij Aalborg, waardoor ook de bovenleiding op het traject van Kopenhagen naar de Fehmarnbelttunnel vertraging oploopt, en het nieuwe IC5-onderhoudscentrum in Brabrand kan pas worden gebruikt zodra het tractiestroom uit Aarhus ontvangt. De datum is een plaatsaanduiding: alleen het jaar 2027 wordt genoemd en een exacte datum staat nog open (LOK Report, 6 juli 2026).