Rail Baltica verbindt Estland voor het eerst met het Europese spoorwegnet
- Locatie
- Estse sectie Tallinn–Pärnu–Ikla (grens met Letland), deel van de grensoverschrijdende totale lijn door Estland, Letland en Litouwen · 🇪🇪 Estland
- Project
- Rail Baltica – doorgaande spoorlijn Tallinn–Riga–Kaunas–Warschau
- Investering
- circa EUR 23,8 miljard voor het gehele project (raming 2024); fase 1 (enkelspoor) circa EUR 15,3 miljard, met een financieringstekort van circa EUR 10,1 miljard vastgesteld in een audit uit 2024
- Status
- In aanbouw
Rail Baltica is een nieuwe doorgaande normaalsporige spoorlijn die Tallinn via Riga en Kaunas verbindt met Warschau en de drie Baltische staten voor het eerst aansluit op het Europese spoorwegnet. De Baltische route is in totaal circa 870 km lang (213 km in Estland, 265 km in Letland, 392 km in Litouwen); medio 2026 was de bouw begonnen op circa 900 km, waaronder 107 km in Estland. De oplevering van fase 1 als enkelspoor is gepland voor 2030, terwijl de dubbelsporige uitbreiding afhangt van verdere financiering. Update (24.09.2026): in een gezamenlijke verklaring erkenden de premiers van Estland, Letland en Litouwen dat de hoofdlijn nu binnen de EU-begrotingsperiode 2028–2034 in dienst moet komen, dus uiterlijk in 2034 in plaats van 2030; zij vragen minimaal €10 miljard aan EU-financiering, en de eerste fase kost in totaal meer dan €14 miljard. Datum = nieuw streefjaar 2034 (plaatsaanduiding 31 dec, geen exacte dag genoemd) (LSM, 24.09.2026).
Bron: en.wikipedia.org ↗ · Gearchiveerde kopie ↗
Bronnen: één bron · archiefkopie bewaard · tweede bron ontbreekt (tweebronnenregel) · Hoe goed onderbouwd is Eurotrack?
Meer uit: 🇪🇪 Estland