Eurotrack

In aanbouw en gepland

Start van de U2-tak Wienerberg in Wenen uitgesteld tot 2030

· Vervoer / spoor

Locatie
Wenen: Rathaus – Neubaugasse – Pilgramgasse – Reinprechtsdorfer Straße – Matzleinsdorfer Platz – Gußriegelstraße – Wienerberg (districten Innere Stadt/Neubau/Margareten/Favoriten) · 🇦🇹 Oostenrijk
Project
Wenen U2 – tak Wienerberg (lijnkruisingsproject U2/U5)
Investering
Niet apart uitgesplitst voor de tak Wienerberg; de totale projectkosten van U2/U5 bedragen circa €6–7 miljard, waarvan de eerste fase (tot Matzleinsdorfer Platz) €2,1 miljard, gelijkelijk gefinancierd door de federale overheid en de stad Wenen.
Status
In planning / in aanbouw (1e fase); start van de bouw van de 2e fase (tak Wienerberg) uitgesteld tot 2030

De zuidelijke verlenging van de U2 (onderdeel van het lijnkruisingsproject U2/U5) loopt vanaf het Rathaus via Neubaugasse, Pilgramgasse, Reinprechtsdorfer Straße en Matzleinsdorfer Platz verder door het nieuwe station Gußriegelstraße naar het eindpunt Wienerberg in het district Favoriten; de lijn loopt volledig ondergronds. De totale projectkosten van U2/U5 bedragen circa €6–7 miljard (eerste fase tot Matzleinsdorfer Platz: €2,1 miljard), gelijkelijk gefinancierd door de federale overheid en de stad Wenen. Wegens bezuinigingen van de stad is de start van de bouw van de tweede fase (tak Wienerberg) in 2025 twee jaar uitgesteld tot 2030; de oplevering wordt nu pas verwacht in 2032–2035, aanzienlijk later dan oorspronkelijk gepland. Update (13 november 2025): In het kader van de Weense begrotingsonderhandelingen heeft Wiener Linien het tijdschema van de uitbreiding U2xU5 (twaalf nieuwe stations, elf kilometer lijn) aangepast: de U5 moet in 2026 tot aan Frankhplatz in ruwbouw gereed zijn, maar zal om kostenredenen pas in 2030 in dienst komen, samen met de U2-verlenging naar Matzleinsdorfer Platz; in de tweede fase schuiven de bouwstarts één jaar op naar 2028 voor de U5 naar Hernals en twee jaar naar 2030 voor de U2 naar Wienerberg, waarbij alles medio jaren 2030 gereed moet zijn (LOK Report, 13 november 2025). Update (13 juli 2026): De tunnelboormachine Debohra heeft haar doel bij Augustinplatz bereikt, waarmee de twee U2-buizen tussen Matzleinsdorfer Platz en Augustinplatz met een gezamenlijke lengte van 4,2 km zijn voltooid; de tunnelaanleg voor fase 1 van U2xU5 (circa 5 km, inclusief het U2-traject naar het Rathaus en de U5-tunnel naar Frankhplatz) is daarmee afgerond. Daarna volgt de afbouw van de stations; de nieuwe U2-lijn en de volledig automatische U5 moeten vanaf 2030 reizigers vervoeren, en de voorbereidingen voor fase 2 (U5 naar Hernals, U2 naar Wienerberg) zijn al aan de gang. Het totale project omvat 12 km nieuwe lijn en 11 nieuwe stations. (LOK Report, 13 juli 2026)

Bron: de.wikipedia.org ↗ · Gearchiveerde kopie ↗

Andere bronnen: lok-report.de (13 nov 2025) ↗ (Gearchiveerde kopie ↗) · lok-report.de (13 jul 2026) ↗ (Gearchiveerde kopie ↗) · wienerlinien.at ↗ (Gearchiveerde kopie ↗)

Bronnen: 3 onafhankelijke bronnen · archiefkopie bewaard · Hoe goed onderbouwd is Eurotrack?

✉ Fout melden

Meer uit: 🇦🇹 Oostenrijk

Openen in de tracker →