Bulgarije gunt reizigersspoorcontracten van 12 jaar aan BDŽ en Ivkoni Express

De contracten gelden vanaf 13 december 2026; 813 medewerkers gaan van BDŽ over naar Ivkoni Express, de winst van de exploitanten is begrensd op 3,57% en de Europese Commissie heeft de aan de hervorming gekoppelde investering in rollend materieel verdubbeld tot EUR 734 miljoen. De wet moet een nationaal vervoersplan, één elektronisch ticket en dagelijkse minimumdiensten naar elke plaats brengen.

Op 11 februari 2026 ondertekende Bulgarije de contracten voor reizigersvervoer per spoor, waarmee de spoormarkt voor het eerst wordt opengesteld voor particuliere exploitanten: de regio west, met 75% van de treindiensten, gaat naar BDŽ Passenger Transport, en de regio's noord (14%) en zuid (11%) gaan naar Ivkoni Express. De contracten lopen twaalf jaar vanaf 13 december 2026, de winst van de exploitanten is begrensd op 3,57%, 813 medewerkers gaan van BDŽ over naar Ivkoni Express en het rollend materieel blijft staatseigendom; de Europese Commissie heeft de aan de hervorming gekoppelde investering in nieuwe voertuigen verdubbeld tot EUR 734 miljoen, en het missen van de startdatum zou de EU-financiering in gevaar brengen. Het kabinet keurde de ondertekening op 4 februari 2026 goed en stelde tegelijkertijd het wetsontwerp over openbaar vervoer vast, dat voor het eerst voorziet in een nationaal vervoersplan, één elektronisch ticket met opbrengstverdeling tussen exploitanten en ten minste drie diensten per dag naar elke plaats; volgens gemeenten hebben 738 woonkernen helemaal geen openbaar vervoer. Het ministerie van Vervoer had het ontwerp op 17 november 2025 in consultatie gebracht (opmerkingen tot 17 december 2025) en medio februari 2026 lag het bij het parlement. (LOK Report, 30 oktober 2025, 20 november 2025, 10 februari 2026 en 18 februari 2026)