Noorwegen voltooit elektrificatie van de Meråkerbanen

De elektrificatie van de Meråkerbanen tussen Trondheim en Storlien (de grens tussen Noorwegen en Zweden) begon in 2023; de bovenleiding werd in november 2025 onder spanning gebracht en de werkzaamheden werden in december 2025 voltooid. Het overkoepelende project (inclusief de Trønderbanen, in totaal ongeveer 120 km) kostte ruwweg 2,4 miljard NOK. Het is de eerste nieuw geëlektrificeerde spoorlijn in Trøndelag sinds de Dovrebanen in 1970, waarbij nieuwe elektrische treinstellen van de klasse 73/76 de vorige dieseltreinstellen vervangen. Update (20 maart 2026): Op 31 oktober 2025 maakte Bane NOR bekend dat het nieuwe hoogspanningssysteem tussen Eidum en de landsgrens op 1 november 2025 in gebruik zou worden genomen, maar een aardverschuiving tussen Hell en Gudå op 7 november 2025 sloot de lijn af en vertraagde de elektrische exploitatie op het traject Hell–Storlien (tussen Trondheim en Hell was die gepland vanaf 15 december 2025). Volgens Bane NOR (bericht van 20 maart 2026) hervat de Meråkerbanen de exploitatie op 23 maart 2026 na uitgebreide rotsbeveiligingswerkzaamheden; vanwege de verlaagde snelheid in het door de aardverschuiving getroffen traject zal SJ pas vanaf 13 april 2026 weer treinen laten rijden, tot die tijd met bussen. Op grond van een besluit van het Spoorwegdirectoraat (Jernbanedirektoratet, bericht van 13 november 2025) blijft SJ Norge tot 2028 twee treinparen per dag rijden op Trondheim–Storlien, met bimodale treinen van het type 76 in plaats van de dieseltreinen van het type 93; er worden geen directe treinen naar Stockholm besteld, omdat die in verhouding tot het marktpotentieel te duur zouden zijn. (LOK Report, 31 oktober, 13 november, 21 november 2025, 19 februari en 20 maart 2026)