Hongarije opent goederenvervoer op spoorlijn Boedapest–Belgrado

Sinds 27 februari 2026 rijden er reguliere goederendiensten op de lijn Boedapest–Belgrado; de eerste trein die tot Novi Sad reed, was een Rail Cargo Hungaria-goederentrein van BorsodChem. Het Hongaarse traject Boedapest–Kelebia (166 van 350 km) is dubbelsporig en geëlektrificeerd, waardoor treinen uit Servië het overbelaste knooppunt Ferencváros kunnen omzeilen en rechtstreeks de BILK-terminal kunnen bereiken. Zonder het Chinese ETCS Level 2-systeem was de lijn in maart beperkt tot 100 km/u en een goederentrein per richting tegelijk; kort vóór 13 augustus 2026 meldde de leverancier dat het systeem gereed was, en de tests tussen Boedapest en Kelebia moesten binnen twee weken zijn afgerond. Reizigersdiensten, oorspronkelijk gepland uiterlijk 15 maart 2026, kunnen volgens de ministers van Vervoer van Hongarije en Servië in het najaar van 2026 starten, mits de veiligheidscontroles en een simulatierit na 24 augustus 2026 met succes worden doorlopen. (LOK Report, 13 augustus 2026) Update (26 oktober 2026): Volgens Dávid Vitézy, minister van Vervoer, zijn de belastingproeven en ETCS-tests op het Hongaarse traject afgerond; de goedkeuringen van de toezichthouders werden voor half oktober verwacht, zodat de binnenlandse dienst in de tweede helft van oktober kan starten. De internationale dienst met 160 km/u is gepland voor de dienstregelingswissel op 13 december 2026, na nog ongeveer twee maanden aan spoorcorrectiewerkzaamheden. MÁV heeft hiervoor twee EC-treinparen Wenen–Boedapest–Belgrado gepubliceerd (reistijd ongeveer 6 u 40), en Servië plant aanvankelijk acht treinparen (LOK Report).