Finland stopt eind juli 2026 invoer per goederentrein uit Rusland

De grootste verliezers zijn de bloktreinen met ammoniak voor kunstmestproductie via het grensstation Vainikkala, waarvan een groot deel via de haven van Kotka verder naar Afrika gaat; de spoorgoederenvervoerder North Rail (Nurminen Logistics), die gespecialiseerd is in het trekken van deze treinen, heeft ontslagen aangekondigd en haar voortbestaan is in gevaar.

Op 1 juli 2026 sloot Rusland de meeste grensovergangen naar Finland, Estland en Letland, maar goederentreinen zijn uitgezonderd. Finland heeft desondanks besloten de invoer per spoor eind juli te beëindigen, omdat Rusland de douanerechten op goederen die naar Finland worden verzonden achtvoudig heeft verhoogd; Finland zelf had in december 2023 zijn grens met Rusland gesloten en de reizigerstreinen beëindigd. Het zwaarst getroffen zijn bloktreinen met ammoniak voor kunstmestproductie (om redenen van voedselzekerheid niet onder EU-sancties vallend) die via het grensstation Vainikkala rijden en grotendeels via de haven van Kotka naar Afrika doorgaan, plus de spoorgoederenvervoerder North Rail (Nurminen Logistics) met negen Dr20-diesellocomotieven, die gespecialiseerd is in het trekken van deze treinen: zij heeft ontslagen aangekondigd en haar voortbestaan is in gevaar. De datum is de dag van het bericht; het artikel noemt de dag van het besluit niet. (LOK Report, 7 juli 2026)