Europese Commissie presenteert plan voor hogesnelheidsspoornet tegen 2040

De reisduur van veel populaire treinreizen moet worden gehalveerd (Berlijn–Kopenhagen in vier in plaats van zeven uur tegen 2030, Sofia–Athene in zes uur tegen 2035); tegen 2027 moeten bindende tijdschema's voor grensoverschrijdende knelpunten worden vastgesteld en moet een EU-financieringsstrategie worden opgesteld; het bericht noemt geen totaalbedrag voor de investeringen.

Op 5 november 2025 heeft de Europese Commissie een plan gepresenteerd om tegen 2040 op basis van het TEN-T-netwerk een sneller, beter verbonden hogesnelheidsspoornet te creëren en de duur van veel populaire treinreizen te halveren, bijvoorbeeld Berlijn–Kopenhagen in vier in plaats van zeven uur tegen 2030 en Sofia–Athene in zes uur tegen 2035. Het voorziet in bindende tijdschema's voor grensoverschrijdende knelpunten (vast te stellen tegen 2027), een EU-financieringsstrategie met een multilaterale overeenkomst om investeringen te mobiliseren, een markt voor tweedehands rollend materieel, betere grensoverschrijdende ticketing en een wettelijke plicht voor infrastructuurbeheerders om samen te werken aan grensoverschrijdende capaciteit voor langeafstandsverkeer. Tot nu toe heeft de EU besloten 804 spoorinfrastructuurprojecten te steunen met in totaal €34,4 miljard uit de Connecting Europe Facility (68,76% van alle CEF-investeringen). DG MOVE zou het plan op 24 februari 2026 presenteren aan de vervoerscommissie van het Parlement; de commissie is voornemens een niet-wetgevend verslag erover aan te nemen. (LOK Report, 5 november 2025 en 17 februari 2026)